SEA-DOOのエンジン組み立て

ＳＥＡ-ＤＯＯのエンジン組み立ての仕事です。

当然ですが何度組んでも緊張します(>_<)

今回はエンジンの組み立て工程を確認

（自分の作業に自信が無いわけではないですが・・・。）

する意味も込めてブログにしてみましたm(__)m

今回は、シリンダーブロックも新品です！

箱から出してエンジンスタンドに固定しました。

傷などないか確認しましょう！

 

 

エンジンスタンドでエンジンをくるっと回してクランクケースを割ります。

ここでも傷が無いか？状態の確認をしましょう！

 

こちらが反対側のクランクケース。

こちらも確認をしましょう！

 

コンドッドは以前の物を使いますが、ピストンは新品に交換です。

ピストンリングやピストンの状態を確認しましょう！

 

ピストン、ピストンピン、サークリップは新品です。

ピストンをコンロッドに組付けます。

 

ピストンを順番にシリンダーヘ入れていきます。

一応コンロッドには、1番2番3番と番号を書いておきました。

ピストン上面に矢印があるのですが、それが排気側になるように組付けます。

 

綺麗に入りました＼(^o^)／

失敗するとオイルリングを破損させてしまうので

慎重に作業します。

 

裏返すとこんな感じです。

各メタルをオイルを塗り取り付けます。

いよいよクランクを取り付けます。

 

これはただ置いただけの状態です。

チェーンとチェーンガイドを取付わすれない様にしてください。

これからコンロッドを固定していきます。

 

コンロッドを取付規定トルク&角度締めをします。

クランクシャフトの隣にバランサーシャフトを決められた位置に取付します。

 

液体ガスケットを塗ってクランクケースを規定トルクで締め付けします。

 

チェーンとチェーンガイドは後から取り付けられないので注意が必要です。

 

バランサーシャフトとクランクシャフトの位置はここ（赤丸部分）を合わせます。

これが上死点となるわけです。

親切ですね(#^.^#)

 

今日はここまでm(__)m

また来週、完成までをお伝えできれば・・・。

と思っております。

乗らない時期にエンジンのオーバーホールをお考えの方！

特殊工具などたくさん必要となります。

ご自分でやらずに！？

ネオスポーツへご相談くださいm(__)m

ジーコ