・カラーリング

・デカール

・ランヤードキー

以上の３点が昨年モデルから変更されました。

まずはカラーリングとデカールの変更ですが、実機が展示されていたのは３艇でしたので、まずはその３艇のご紹介です。

ＲＸＰ－Ｘ２６０ＲＳ

ＩＪＳＢＡワールドファイナルの４連覇を達成した、唯一無二のコーナーリング性能を誇る２シーター・ハイパースポーツモデル。その実力はネオスポーツが開催するウィンターシリーズ　ＮＳ１の動画や結果を見れば一目瞭然！

ＧＴＲ　２１５

軽量で扱い易いと定評のあるＧＴＩハルにＳＣ（スーパーチャージャー）を搭載した２１５馬力のライトウェイトスポーツモデル。こちらの機種も今シリーズのＮＳ１　第２戦にてランナバウトクラス優勝という実力機種です！

ＧＴＩ　１３０

ＳＥＡーＤＯＯのエントリーモデルですが、ｉＢＲ（水上ブレーキ）やｉTC（電子スロットル）、またＥＣＯ／Ｔｏｕｒｉｎｇ／Ｓｐｏｒｔｓと３つの走行モードが装備されており、その場面で最適なライディングが可能な、少し贅沢なエントリーモデルです。

実際に見た感想ですが、カタログで見るとド派手な感じが僕の第一印象でしたが、実際に海に浮かんでいる３艇はとっても存在感があり、今年のゲレンデはＳＥＡーＤＯＯの２０１５年モデルが華やかにしてくれそうな予感！

そして２つ目の変更点は、あまり目立たない所ですがランヤードが新しくなり、とっても使いやすくなりました。

ＳＥＡーＤＯＯ艇のオーナーさんなら一度は経験した事があると思いますが、ランヤードキーを挿したのに、接続が悪く本体がなかなか認証してくれなくてエンジン始動に時間が掛かってしまったり、エンジンを始動させる際はランヤードキーを挿す前にSTARTボタンを先に押し、本体に電源を入れてからランヤードキーを挿しＳＴＡＲＴボタンを押すといった手間が掛かっていますが、２０１５年モデルはそういった問題点を全てクリアーした新しいランヤードキーが採用されました。

※２０１５年モデルのランヤードキーと本体接続口