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ヤマハが低燃費な理由は【高排気量】

2019年9月9日 []

各メーカーの最速モデルのライバルは次のモデルと言っていいでしょう。

SEA-DOO RXP-X300RS

 

Kawasaki ULTRA310シリーズ

 

YAMAHA GP1800

シードゥ、カワサキの最高馬力は300馬力ですがヤマハの最高馬力は250馬力

速いジェットはシードゥ、カワサキの300馬力じゃないの?

何でGP1800がライバルなの?と普通は思うでしょう。

 

排気量で見てみると

RXP-X300RSは1630cc SC付き300馬力

ULTRA310は1498cc SC付き300馬力

GP1800は1812cc SC付き250馬力

 

1812ccなのに高排気量のヤマハは250馬力と低いです。

 

最大出力域の回転数は?

RXP-X300RS 300馬力/8000回転

ULTRA310 300馬力/8000回転

GP1800 250馬力/7500回転

GP1800は7500回転で抑えてあります。

 

高排気量の特長

排気量が高いとパワーが上がります。排気量が高いほうが加速、最高速が伸びます。

 

回転数の特長

エンジンの回転数が高いとパワーが出ますがエンジン音がうるさくなり振動も出てきます。

排気量が小さいとトルクが小さいので、パワーを上げるためにはエンジンの回転数を上げることになります。

排気量が大きいと回転数が低くても十分走ります。

燃費

排気量が高い低い関係なくエンジンの回転数を上げてパワーを出すと燃費は悪くなります。

 

つまり

RXP-X,ULTRA310は低い排気量で高い回転数を出してパワーを出しているジェット

GP1800は高い排気量で低い回転数でパワーを出しているジェット

GP1800は余裕をもってパワーを出しているためRXT-X300RSやULTRA310に比べ燃費がいいということになります。

また、GP1800を8000回転まで上げたら凄い速いジェットと生まれ変わるでしょう。

ヤマハGP1800 NAエンジン並みの低燃費に驚き

以前に最速モデルを紹介したブログもご覧ください。⇒ どの最速モデルがお好き?

 

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ネオスポーツ 小峯