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FXクルーザーSVHOは低燃費な250馬力

2018年8月22日 []

ジェットの燃費、購入する際に必ずと言っていいほど気になる点でしょう。

そこで今年行ったツーリングでお客様が何リッターガソリンを使用したのか調べてみました。

先日は佐久島グルメツーリングでした。ウエストラグーンを出発して佐久島を一周して戻ってくるコースで距離にして42.2kmでした。
測定方法は満タンスタート、戻って満タン補充した量を比べます。

ヤマハFXクルーザーHO
1812cc 180馬力 NAエンジン(自然吸気) 乗船1人

20リットル これを基準としましょう。

シードゥーGTI-SE155
1494cc 155馬力 NAエンジン(自然吸気) 乗船2名

21リットル FXクルーザーHOよりも良い結果が出ると思いましたが2人乗りだったから使用量が多少多かったでしょう。

シードゥーSPARK 3UP IBR
900cc 90馬力 NAエンジン(自然吸気) 乗船1名

10.2リットル  半分なんて・・・笑えます(笑) 流石に驚異の低燃費です。

カワサキULTRA310X-SE
3人乗り 1498cc 300馬力 インタークーラースーパーチャージャーエンジン 乗船1名(女性)

40リットル!! 倍の量なんて・・これは本当に満タンでスタートしたのでしょうか? 途中途中でアクセル開け過ぎだったのでしょうか? 疑問の残る数字です。

ヤマハFZS-SVHO
3人乗り 1812cc 250馬力 インタークーラースーパーチャージャーエンジン 乗船1名

22リットル アクセル開けて無ければこれくらいかなと予想していました。

ヤマハFXクルーザーSVHO
1812cc 250馬力 インタークーラースーパーチャージャーエンジン 乗船2名(女性)

19リットル 2名乗船でNAモデルのFXクルーザーHO(20リットル)とほぼ同じ、おそらくジェット経験が少ない女性ライダーだったからアクセルをあまり開けなかったでしょう。

大勢で行くツーリングはスピードは出しません。ベタ凪でも60~70km/h、波の具合にもよりますが30~50kmですね。

アクセルをガンガンに開けなければNAでもSCでもそれほど燃費は変わらない、猛スピードで走ると差が出ると思いますね。あとはドライバーによっても差が出るでしょう。

でもFXクルーザーSVHOインタークーラースーパーチャージャー250馬力エンジン、2名乗船で一番低燃費という結果でしたね。(スパーク除く)

多少でも参考になりましたか?

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林戸