FXクルーザーSVHOは低燃費な250馬力
ジェットの燃費、購入する際に必ずと言っていいほど気になる点でしょう。
そこで今年行ったツーリングでお客様が何リッターガソリンを使用したのか調べてみました。
先日は佐久島グルメツーリングでした。ウエストラグーンを出発して佐久島を一周して戻ってくるコースで距離にして42.2kmでした。
測定方法は満タンスタート、戻って満タン補充した量を比べます。
ヤマハFXクルーザーHO
1812cc 180馬力 NAエンジン（自然吸気） 乗船１人
２０リットル これを基準としましょう。
シードゥーGTI-SE155
1494cc 155馬力 NAエンジン（自然吸気） 乗船2名
21リットル FXクルーザーHOよりも良い結果が出ると思いましたが2人乗りだったから使用量が多少多かったでしょう。
シードゥーSPARK 3UP IBR
900cc 90馬力 NAエンジン（自然吸気） 乗船1名
10.2リットル 半分なんて・・・笑えます(笑) 流石に驚異の低燃費です。
カワサキULTRA310X-SE
3人乗り 1498cc 300馬力 インタークーラースーパーチャージャーエンジン 乗船1名（女性）
40リットル！！ 倍の量なんて・・これは本当に満タンでスタートしたのでしょうか？ 途中途中でアクセル開け過ぎだったのでしょうか？ 疑問の残る数字です。
ヤマハFZS-SVHO
3人乗り 1812cc 250馬力 インタークーラースーパーチャージャーエンジン 乗船1名
22リットル アクセル開けて無ければこれくらいかなと予想していました。
ヤマハFXクルーザーSVHO
1812cc 250馬力 インタークーラースーパーチャージャーエンジン 乗船2名（女性）
19リットル 2名乗船でNAモデルのFXクルーザーHO（20リットル）とほぼ同じ、おそらくジェット経験が少ない女性ライダーだったからアクセルをあまり開けなかったでしょう。
大勢で行くツーリングはスピードは出しません。ベタ凪でも60～70km/h、波の具合にもよりますが30～50kmですね。
アクセルをガンガンに開けなければNAでもSCでもそれほど燃費は変わらない、猛スピードで走ると差が出ると思いますね。あとはドライバーによっても差が出るでしょう。
でもFXクルーザーSVHOインタークーラースーパーチャージャー250馬力エンジン、2名乗船で一番低燃費という結果でしたね。（スパーク除く）
多少でも参考になりましたか？
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林戸