塩害で酷くなってしまったエンジンの塗装です。 前回のブログでご紹介しましたが、ワコーズさんの塩害防止塗料スプレーを塗りたいと思います。   塗装前です。塩害で塗装がパリパリに剝がれてしまっています。   ・・・・・・ 続きを読む

トラブルは一つではありませんでした(>_<) ULTRA２６０ エキゾーストマニホールドとヘッドパイプの合わせのガスケット部分から水漏れしてたので取り外してガスケットを交換しようと・・・。   ボル ・・・・・・ 続きを読む

吹け上がるけど進まないのはウェアリングという部品に問題があるかもしれません。 SEA-DOO艇になりますが、このポンプのジェットもMAX の半分のスピードも出なくなってしまいました、、   ウェアリングにキズが ・・・・・・ 続きを読む

船底穴あきのため、エンジンを降ろして船体修理です(>_<) エンジンだけではなくガソリンタンクも降ろすためかなり大がかりな作業となります(>_<)   今回初めてエンジンを降ろすのは、彼 ・・・・・・ 続きを読む

SEA-DOO艇のエンジンの分解です。既にバラシた跡ですが、、 これはもちろん修理をしますが、 その前にエンジンを降ろした事でついでに見ておきたい箇所もありますよ！   見てください、これはシリンダーブロックの ・・・・・・ 続きを読む

SEA-DOO艇2011年NAモデルの修理事例をご紹介します。 症状はアイドリング時でも エンジン回転数が上がってしまうという事でした。(数値で約2800～3600回転程)   一番に浮かんだのはスロットルボデ ・・・・・・ 続きを読む

プラグを交換する前にちょっと見て欲しい箇所があります それはプラグホールを覗いて見て水や異物が入っていないかチェックして下さい   個人的ですが、特にヤマハ艇は中々の確率で水が入っていました。 そういう時はイグ ・・・・・・ 続きを読む

2010年RXT-ISのクーラント漏れの修理事例です。 クーラント液が乗るたびに減っている、よく見たらエンジンルームの底にクーラント液が漏れていた！という症状です 疑わしい箇所を点検していき、早速ですが原因が分かりました ・・・・・・ 続きを読む

「冬を制すものは夏を制す！」とジェットメンテナンスの世界では良く言われます。 シーズンオフの冬にしっかりとメンテナンスしておけば、シーズン中の夏にトラブルを防ぐことが出来る。 そんな昔から伝わる大事な言葉です。 &nbs ・・・・・・ 続きを読む

カワサキの「ULTRA」なんですが・・・。 スーパーチャージャーのベルトのところにある黒いカバーって外すの大変なんですが ネオスポーツの「冬季メンテナンス」ではここを外して点検します(#^.^#) この艇はきれいな方なん ・・・・・・ 続きを読む